巨型地下蛟龙始发！焦平铁路邙山隧道开启盾构掘进，打造世界最大直径土压平衡高铁隧道

7 月 31 日，随着 “焦平一号” 盾构机刀盘启动掘进，焦作至平顶山铁路邙山隧道正式进入盾构施工阶段。这条世界最大直径土压平衡盾构高铁隧道开启地下掘进，标志着豫西高铁通道建设取得里程碑式进展。

邙山隧道地处洛阳境内，是焦平铁路全线控制性工程。隧道全长 6.34 公里，盾构掘进段长达 4.97 公里，采用单洞双线布置，盾构开挖直径达到 14.57 米，相当于五层居民楼高度。隧道施工面临四重严苛考验：施工场地狭小、地层条件复杂、文物保护标准极高，同时需要严格控制地表沉降。隧道盾构区间下穿邙山陵墓群核心保护区、焦柳铁路、连霍高速等重要设施，地表沉降管控要求达到毫米级。

针对一系列施工难题，建设团队量身打造超大直径盾构装备，升级耐磨专用刀盘，搭载高压冲洗、智能搅拌系统，有效解决黄土地层渣土结块堵仓痛点。项目搭建 AI 智能管控平台，24 小时动态调节掘进参数，配套气压辅助系统精准控制地层变形，形成文物保护区内超大隧道标准化施工方案。施工团队相继攻克狭小场地分体组装、浅埋地层始发等多项行业技术难题，在严守文物保护底线的前提下稳步推进工程建设。

焦平铁路归属国家 “八纵八横” 呼南高铁通道重要组成部分，全线总长约 230 公里，设计时速 350 公里。线路建成后将串联焦作、济源、洛阳、平顶山四座豫西城市，构建豫西高效高铁通勤圈，完善河南 “米” 字形高铁网络，带动沿线产业协同发展，为豫西区域经济高质量发展、乡村全面振兴注入交通动能。

参考来源：大象新闻

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